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      央視點贊的 “測量搭檔”:日置測量助力動力電池安全,讓新國標(biāo)要求落地有聲

      欄目:行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2025-07-07

      近日,CCTV13《朝聞天下》欄目深度報道了電動汽車用動力蓄電池安全新國標(biāo)(GB 38031—2025)的實施進展。節(jié)目中,中汽中心新能源檢驗中心作為國家級檢測機構(gòu),特別展示了其在熱擴散測試、底部撞擊測試、快充循環(huán)等多項極限測試項目,以考驗動力電池的安全性。其中,在數(shù)據(jù)采集方面,采用了HIOKI日置的無線數(shù)據(jù)記錄儀 LR8410-30。

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      這一權(quán)威選擇,不僅印證了HIOKI日置在動力電池安全測試領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性,更標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以 “不起火、不爆炸” 作為核心目標(biāo),重構(gòu)安全體系,加速動力電池技術(shù)迭代。

       

      一、央視鏡頭下的測試現(xiàn)場

      熱擴散防護測試:

      LR8410-30能夠以100ms高速采樣率同步監(jiān)測電池包內(nèi)高達105個關(guān)鍵節(jié)點的電壓、溫度變化。當(dāng)5mm鋼針刺入電芯引發(fā)熱失控時,設(shè)備內(nèi)置的緩沖存儲器可確保通訊中斷時數(shù)據(jù)不丟失,完整記錄從電芯溫度驟升至熱擴散全過程的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。其無遮擋30米無線傳輸技術(shù)徹底解決了傳統(tǒng)有線設(shè)備在復(fù)雜測試環(huán)境中的布線難題,使工程師能在安全距離外實時監(jiān)控極端工況下的電池狀態(tài)。

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      底部撞擊測試:

      LR8410-30能夠通過多節(jié)點同步觸發(fā)機制,在30mm鋼制撞擊頭施加150焦能量的瞬間,同步采集電池包底部前、中、后三處風(fēng)險點的形變與電壓波動數(shù)據(jù)。

       

      快充循環(huán)測試:

      針對15分鐘快充電池單體,設(shè)備可連續(xù)300次記錄快充過程中的內(nèi)阻變化曲線,結(jié)合實時數(shù)據(jù)云端分析,幫助制造商和檢測機構(gòu)提前發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患。

       

      二、從LR8410到LR8450:測量技術(shù)的再一次跨越

      作為經(jīng)典系列產(chǎn)品的延續(xù),LR8450系列完美繼承了LR8410-30的核心優(yōu)勢,并在此基礎(chǔ),上實現(xiàn)了三大革命性突破:

       

      采樣速度提升 100 倍:

      LR8450采用1ms高速采樣技術(shù)(LR8410為100ms),可同步捕捉電池包內(nèi)120個關(guān)鍵節(jié)點的電壓、溫度、應(yīng)變等多維度數(shù)據(jù)。

       

      超越新國標(biāo)要求的準(zhǔn)確度:

      針對新國標(biāo)對于測量儀器、儀表準(zhǔn)確度的要求,以溫度測量為例,全新的LR8450高精度系列,可達到±0.01℃(新國標(biāo)要求 ±0.5℃)。測量過程誤差,即控制值(實際值)與目標(biāo)值之間的誤差,可達到±0.06℃(新國標(biāo)要求 ±2℃)。準(zhǔn)確度大幅超越新國標(biāo)要求,可從容滿足各類嚴(yán)苛場景需求,為動力電池的安全筑牢堅實防線。

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      三、從測量工具到解決方案

      從新能源車到動力電池,HIOKI日置已經(jīng)構(gòu)建覆蓋材料研發(fā) - 生產(chǎn)檢測 - 回收利用的全鏈條測量生態(tài):

       

      材料研發(fā)階段:

      LCR測試儀IM3536可量化分析電池漿料的導(dǎo)電特性;針對固態(tài)電池最前端的粉末阻抗測量,可同步測量電池材料研究中至關(guān)重要的阻抗、厚度、壓制壓力三大參數(shù);電極電阻測試系統(tǒng) RM2610 實現(xiàn)敷料層電阻與界面電阻的可視化。

       

      生產(chǎn)檢測階段:

      通過數(shù)據(jù)采集儀,實現(xiàn)電芯內(nèi)阻、OCV、溫度、形變等參數(shù)的實時追溯,滿足動力電池制造商、國際車企的嚴(yán)苛質(zhì)量要求以及新國標(biāo)的檢測要求。

       

      回收利用階段:

      通過HIOKI日置的電池回收測量方案,可在電池回收的分選環(huán)節(jié)中,為電芯一致性篩查、潛在缺陷檢測等提供重要的數(shù)據(jù)支撐。

       

      四、權(quán)威背書與行業(yè)驗證

      除了央視報道的中汽中心之外,大家所熟知的電池頭部企業(yè)、國際車企以及中國新能源車領(lǐng)軍企業(yè),均將HIOKI日置的測量方案深度融入其研發(fā)體系,是眾多頭部企業(yè)的共同選擇。如CCTV13報道結(jié)語所述:“在這次新國標(biāo)發(fā)布之前,有的企業(yè)已提早進行了技術(shù)儲備,隨著 2026年7月1日新國標(biāo)的全面實施,‘刀槍不入’的電池將成為現(xiàn)實。

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      而HIOKI日置將繼續(xù)以“高精度測量技術(shù)和全生命周期數(shù)據(jù)管理”,為全球動力電池產(chǎn)業(yè)提供值得信賴的解決方案。


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